MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120
Adquiere el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 (código 9177550) para una rotación potente, precisa y continua en tu excavadora. Garantía, respaldo técnico y disponibilidad inmediata.
Homologaciones / Números de Parte Hitachi: 9177550. Conjunto de motor hidráulico de giro aplicable a excavadoras sobre orugas Hitachi ZX120, ZX120-3, ZX130-3 y series afines.
Especificaciones Técnicas del Motor Hidráulico de Giro
El mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de rotación en maquinaria pesada exige conjuntos hidráulicos con tolerancias micrométricas y alta resistencia mecánica.
El MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 con referencia técnica 9177550 es el actuador hidráulico central diseñado para transformar la energía del caudal hidráulico en movimiento giratorio continuo.
En aplicaciones exigentes como excavaciones viales, cimentaciones profundas, carguío de volquetas y apertura de zanjas, el rendimiento de este conjunto resulta determinante.
Instalar a tiempo el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 previene daños catastróficos en el reductor planetario y evita paralizaciones imprevistas en los proyectos de construcción.
Durante los ciclos continuos de trabajo en faena, la superestructura de la excavadora realiza miles de giros diarios con implementos completamente cargados.
La arquitectura de las excavadoras compactas y medianas Hitachi somete al motor de rotación a presiones pulsantes elevadas, contragolpes inerciales y fatiga térmica constante.
Por este motivo, la fabricación del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 incorpora aleaciones especiales de acero forjado, placas lapeadas de alta precisión y sellos elastoméricos reforzados.
La función básica de este motor radica en recibir el flujo de aceite presurizado desde la válvula de control principal para impulsar el eje de salida estriado.
Esta acción mecánica transmite el torque al tren planetario de reducción, el cual multiplica la fuerza motriz para mover la corona de la tornamesa.
El uso continuo del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 asegura que la máquina conserve su cadencia operativa nominal, permitiendo ciclos de carga rápidos, seguros y controlados.
Ficha Técnica y Propiedades Operativas
A continuación, se describen los parámetros técnicos y mecánicos asociados a este conjunto de motor hidráulico de rotación para excavadoras:
Denominación del Producto: MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120
Código de Parte Principal (OEM): 9177550
Familia de Producto: Hidráulico – Motor de Giro (Swing Motor Assembly)
Maquinaria Principal Compatible: Excavadoras sobre orugas Hitachi ZX120 y Hitachi ZX120-3
Compatibilidad Extendida: Equipos de la serie ZAXIS-3 tales como ZX130-3, ZX135US-3 y variantes equivalentes
Tipo de Motor: Motor de pistones axiales de desplazamiento fijo con plato oscilante integrado
Mecanismo de Freno: Freno de estacionamiento hidráulico multidisco accionado por resortes y liberado por presión
Válvulas Integradas: Válvulas de alivio cruzadas antichoque y válvulas de retardo/anticavitación de frenado suave
Materiales de Construcción: Bloque de cilindros en aleación de hierro nodular, eje de salida en acero forjado templado y pistones de acero nitrurado
Rango de Presión de Trabajo: Hasta 320 bar en líneas de potencia con picos transitorios de frenado dinámico
Función del Componente: Conversión de energía hidrostática en par mecánico rotacional para la superestructura de la excavadora
Tipo de Repuesto: Conjunto completo de motor hidráulico de reemplazo directo conforme a especificaciones originales de fábrica
Importancia del Motor de Giro en Excavadoras ZX120 y ZX120-3
El sistema de giro es responsable de posicionar el balde sobre el punto exacto de descarga, representando más del 40% del tiempo de cada ciclo de excavación.
En este entorno tan riguroso, el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 cumple la función crítica de mantener el equilibrio entre velocidad de traslación angular y suavidad de posicionamiento.
Conversión Eficiente de Caudal Hidráulico a Torque Rotativo
Cuando el operador inclina el joystick de control, el aceite hidráulico ingresa por los puertos principales impulsando los pistones contra la placa oscilante.
Al instalar adecuadamente el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120, las holguras mínimas entre pistones y cilindros impiden el escape prematuro de fluido hacia el drenaje de carcasa.
Si un motor usado presenta holguras por desgaste, el aceite recircula sin generar torque, obligando al operador a forzar el motor diésel para girar.
Sistema de Freno de Estacionamiento Hidráulico Integrado
El MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 incorpora un mecanismo de freno de discos múltiples sumergidos en aceite que se aplica automáticamente al colocar el joystick en punto neutro.
La presión de pilotaje desbloquea los discos cuando se solicita giro, asegurando que la cabina no ruede libremente por efecto de la gravedad en pendientes.
La ingeniería del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 proporciona una respuesta de apertura y bloqueo inmediata, brindando máxima seguridad al personal que labora cerca del equipo.
Válvulas de Alivio Cruzadas y Control de Inercia
Al detener bruscamente el giro de una excavadora cargada, la inercia angular intenta forzar el giro del motor, creando una sobrepresión hidráulica extrema.
Para neutralizar este fenómeno destructivo, el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 cuenta con válvulas de alivio cruzadas ajustadas a la presión exacta de desaceleración.
Estas válvulas canalizan el exceso de fluido hacia el lado opuesto del circuito, frenando la máquina de manera suave y sin tirones violentos.
La calibración de fábrica del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 disipa la energía cinética progresivamente, protegiendo las articulaciones y mejorando el confort del maquinista.
Protección del Reductor Planetario y Tornamesa
Si el eje de salida del motor presenta desalineación o juego radial por rodamientos fatigados, los piñones del reductor reciben cargas descentradas.
El montaje del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 asegura un acople coaxial exacto con el eje solar del planetario, eliminando esfuerzos radiales parásitos destructivos.
Asimismo, al controlar los picos de torque dinámico, se previene la fractura de los dientes del engranaje de ataque y de la corona dentada de tornamesa.
Arquitectura Interna y Componentes del Conjunto Rotativo
El rendimiento del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 se fundamenta en un diseño electromecánico e hidrostático de precisión japonesa concebido para miles de horas continuas.
Grupo Rotativo de Pistones y Placa de Cilindros
El núcleo operativo del motor está formado por un bloque de cilindros mecanizado con aleaciones de hierro nodular de alta resistencia al rozamiento.
Dentro del bloque se desplazan pistones esferoidales de acero de alta resistencia cuyos patines se apoyan contra el plato oscilante templado.
La precisión micrométrica en el maquinado del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 mantiene una película lubricante óptima, evitando el agripamiento por dilatación térmica.
Placa de Válvulas Distribuidora y Lapeado de Precisión
Entre el bloque rotativo y la tapa trasera se aloja la placa de distribución, responsable de dirigir el flujo de entrada y salida de aceite.
Esta placa cuenta con un lapeado plano de precisión óptica que garantiza un contacto hermético sin necesidad de sellos elastoméricos entre caras metálicas.
La película hidrodinámica del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 reduce el coeficiente de fricción a valores mínimos, previniendo rayaduras por corte de flujo o calor localizado.
Eje de Salida Forjado y Retén de Alta Presión
El eje principal del motor está forjado en una sola pieza de acero aleado tratado térmicamente para soportar altas tensiones de cizallamiento.
Sus estrías exteriores han sido mecanizadas por brochado de alta tolerancia, asegurando un encaje milimétrico con el engranaje de mando del reductor.
El MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 equipa un retén de eje para alta presión capaz de resistir contrapresiones en la línea de drenaje sin fugar aceite al reductor.
Módulo de Válvulas de Seguridad y Amortiguación
En la cabeza posterior del motor se concentran las válvulas auxiliares encargadas de gestionar los picos dinámicos del sistema de rotación.
El conjunto incluye válvulas anticavitación que permiten el ingreso de aceite desde la línea de retorno cuando el motor actúa como bomba durante la frenada.
El diseño optimizado del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 evita la formación de microburbujas destructivas que podrían picar las caras de bronce de los componentes internos.
Diagnóstico y Síntomas de Falla en el Motor de Giro
Identificar oportunamente las fallas incipientes en el motor de giro permite intervenir el sistema antes de que se produzca una contaminación total.
Pérdida Progresiva de Velocidad o Fuerza de Giro
Cuando la excavadora tarda más segundos de lo habitual en completar un giro de noventa grados, la eficiencia volumétrica se ha degradado.
Instalar un nuevo MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 restablece de inmediato la aceleración rotacional original, mejorando los tiempos de ciclo en cada pasada de excavación.
Deriva Involuntaria de la Cabina en Pendientes
Si el operador detiene el movimiento en una inclinación y la cabina se desplaza lentamente hacia abajo, el sistema de retención ha fallado.
El cambio del conjunto por el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 soluciona esta anomalía al restablecer la estanqueidad total del pistón de freno y las válvulas de bloqueo.
Sobrecalentamiento y Ruidos Anormales en el Cajón de Giro
Un silbido hidráulico agudo o chirridos metálicos al girar indican cavitación, desgaste severo en los patines de pistón o fricción indebida.
Montar de manera preventiva el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 elimina los focos de recalentamiento hidráulico, protegiendo la viscosidad del aceite en todo el circuito.
Fuga de Aceite Hacia el Alojamiento de la Grasa
El indicio más claro de rotura en el retén de eje es el aumento inexplicable del nivel de fluido en la caja reductora o la grasa de la tornamesa.
La sustitución del equipo por el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 devuelve la estanqueidad periférica, evitando que el aceite hidráulico lave la grasa de los rodamientos de giro.
Procedimiento de Instalación Recomendado
El montaje correcto de un motor hidráulico garantiza su durabilidad y previene daños tempranos por aire o contaminantes en el circuito.
Preparación, Descarga de Presión y Seguridad
Estacione la excavadora sobre terreno plano, apoye el implemento de excavación en el suelo, apague el motor diésel y desconecte las baterías.
Marque e identifique cada una de las mangueras hidráulicas de trabajo, frenado y drenaje de carcasa antes de su desconexión física.
Desconecte las líneas hidráulicas y coloque tapones metálicos ciegos de forma instantánea en cada terminal para evitar contaminación externa.
Eleve el motor averiado utilizando una eslinga certificada y un puente grúa o pluma auxiliar, extrayéndolo verticalmente sin golpear el eje.
Montaje del Nuevo Motor y Torquedo Específico
Limpie a la perfección la cara de asiento de la brida de acople, eliminando óxido, grasa vieja o partículas que impidan un asiento plano.
Presente el nuevo MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 guiándolo en línea recta hacia el reductor hasta que las estrías del eje engranen sin forzar con golpes.
Apriete los pernos en cruz de forma simétrica aplicando el torque exacto recomendado en el manual técnico del fabricante de la excavadora.
Conecte las mangueras hidráulicas reemplazando todos los sellos O-ring y empaquetaduras de brida por elementos nuevos y lubricados con aceite limpio.
Cebado Obligatorio de Carcasa y Puesta en Marcha
Antes de encender el motor diésel, es un requisito indispensable desenroscar el tapón de drenaje superior de la carcasa del nuevo actuador.
Llene completamente el cuerpo interior del MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 con aceite hidráulico limpio y filtrado hasta que el fluido rebose por el orificio de llenado.
Este procedimiento de cebado garantiza que los pistones, patines y rodamientos no giren en seco durante los primeros segundos críticos de rotación.
Realice movimientos de giro extremadamente lentos hacia ambos lados, verificando que la aceleración sea suave y sin ruidos extraños en cabina.
Buenas Prácticas de Mantenimiento y Cuidados
Seguir hábitos estrictos de inspección y operación prolonga drásticamente la vida útil del motor de giro y de todo el tren de potencia hidráulico.
Revisión Continua de Filtros: Sustituya los filtros de retorno y los filtros de drenaje de carcasa en los intervalos de horas recomendados.
Monitoreo de la Línea de Drenaje: Asegúrese de que la manguera de retorno de fugas no presente estrangulamientos que eleven la contrapresión interna.
Control de Temperatura de Operación: Evite operar la máquina de forma continua si la temperatura del aceite hidráulico supera los 80 °C.
Evitar Detenciones con el Balde: No frene la rotación de la cabina clavando el balde contra taludes de tierra o bloques de roca sólida.
Inspección del Aceite Hidráulico: Realice análisis periódicos de laboratorio al fluido para detectar desgaste temprano de metales como cobre y hierro.
Respaldo Técnico y Gestión para Flotas
En Importadora Casa Colombia encuentra permanentemente el MOTOR DE GIRO EXC. HITACHI ZX120-3 ZX120 con especificaciones exactas para asegurar reconstrucciones fiables y duraderas.
Contar con componentes hidrostáticos de calidad superior garantiza que la máquina retorne a faena entregando su rendimiento nominal de fábrica.
Invertir en repuestos de alta precisión técnica previene daños colaterales en reductores y coronas, maximizando la rentabilidad de su flota pesada.
Realizamos envíos a todo Colombia a través de nuestro aliados logísticos, quienes garantizan la seguridad y cobertura, para que tus productos lleguen en las condiciones adecuadas y a la dirección que deseas en un promedio de 2 a 7 días hábiles.
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