MOTOR LIMPIA PARABRISAS EXC. HITACHI ZX-3

Sujeto a cotización

El MOTOR LIMPIA PARABRISAS EXC. HITACHI ZX-3 (código 4650570) es el actuador electromecánico de alta torsión y 24V diseñado para garantizar la visibilidad total del operador bajo condiciones climáticas extremas. Homologa con tolerancia cero en las cabinas de la serie Hitachi Zaxis-3, abarcando los modelos ZX110, ZX120, ZX125US, ZX135US, ZX200, ZX225US y ZX240.

Fabricado con un motor de corriente continua acoplado a un reductor interno de sinfín-corona metálico, este componente multiplica la fuerza mecánica para arrastrar lodo pesado y nieve. Incorpora un sistema de estacionamiento automático (limit switch interno) que devuelve la plumilla a su posición de descanso. Sellado bajo norma IP66 contra el ingreso de agua a presión y polvo de sílice. Contamos con DISPONIBILIDAD INMEDIATA para despacho a nivel nacional desde Bogotá y Medellín en Importadora Casa Colombia.

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SKU: 4650570 Categoría:
Descripción

MOTOR LIMPIAPARABRISAS EXC. HITACHI ZX-3 4650570

El MOTOR LIMPIA PARABRISAS EXC. HITACHI ZX-3, codificado técnicamente bajo la referencia industrial 4650570, constituye la línea de defensa primaria para la seguridad activa y la continuidad operativa dentro de la familia SUPERESTRUCTURA – CABINA.

En una excavadora hidráulica de la serie Zaxis-3, el limpiaparabrisas no es un accesorio de confort secundario; es un requerimiento innegociable de seguridad industrial (SST). Las excavadoras operan en frentes de trabajo hostiles donde el parabrisas es bombardeado constantemente por lodo arcilloso, agua de lluvia saturada de sedimentos y polvo de roca en suspensión.

Si el motor limpiaparabrisas falla o carece del torque necesario para desplazar la plumilla sobre un vidrio seco o cargado de lodo, el operador pierde instantáneamente la referencia visual del cucharón, las líneas de excavación y el personal en tierra. Instalar la referencia original 4650570 asegura que el sistema barra con fuerza uniforme, manteniendo un campo visual clínico de 180 grados en la cabina.

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA Y EL MECANISMO SINFÍN-CORONA

La ciencia detrás del motor 4650570 radica en su capacidad para transformar energía eléctrica de baja corriente en un torque mecánico masivo. Un limpiaparabrisas de excavadora pesada no puede operar con transmisión directa, ya que la fricción de la plumilla contra el vidrio detendría el motor al instante.

Para resolver esto, el motor de imanes permanentes de 24 Voltios está acoplado de forma monolítica a una transmisión interna de tornillo sin fin y corona. El tornillo sin fin, mecanizado en acero endurecido, engrana con una corona dentada de alta densidad.

Esta configuración geométrica logra una reducción de velocidad drástica al tiempo que multiplica el torque de salida de manera exponencial.

Adicionalmente, este mecanismo es mecánicamente irreversible: la plumilla no puede ser movida por fuerzas externas (como el viento o el impacto del agua a alta presión de un lavado) sin que el motor eléctrico se active primero, protegiendo las varillas de transmisión de deformaciones.

El Retorno Automático (Auto-Park Limit Switch)

Una de las características de alta ingeniería del código 4650570 es su interruptor de estacionamiento automático o Limit Switch. En el interior de la carcasa de la corona metálica, el motor incorpora tres pistas conductoras circulares de cobre y una escobilla de contacto continuo.

Cuando el operador apaga el interruptor del limpiaparabrisas en la consola de la cabina, el motor no se detiene de forma súbita en mitad del parabrisas bloqueando la visibilidad. El circuito se mantiene energizado a través de la pista de retorno automático hasta que la corona alcanza el grado cero (el punto físico de descanso de la plumilla).

En ese instante exacto, la escobilla entra en una sección aislada de la pista, interrumpiendo el flujo eléctrico y aplicando un freno dinámico al motor para que la plumilla quede perfectamente alineada en la base del vidrio de la cabina.

EL TERROR OPERATIVO: LA CEGUERA DEL OPERADOR Y LA QUEMA POR BLOQUEO

La falla de un limpiaparabrisas en un turno nocturno o bajo lluvia torrencial paraliza por completo el frente de obra civil:

Lucro Cesante por Inclemencia Climática: Si el limpiaparabrisas no funciona, la interventoría de obra ordenará el parqueo inmediato de la excavadora. Operar una máquina de 20 toneladas a ciegas es una falta grave de seguridad. Cada hora con la excavadora apagada interrumpe el ciclo de las volquetas, retrasa el tendido de tuberías y drena la rentabilidad del flete y del contrato de alquiler.

Bloqueo Mecánico y Quema de Inducido: Cuando la plumilla se congela en el vidrio por acumulación de nieve o lodo seco, y el operador activa el interruptor, el motor intenta girar pero se encuentra mecánicamente bloqueado (condición de Stall). En esta condición, la corriente eléctrica (amperaje) que atraviesa los devanados de cobre del inducido se dispara a niveles críticos.

Los motores genéricos de baja calidad carecen de protección y se queman en segundos, emitiendo humo tóxico dentro de la cabina. El motor Hitachi 4650570 original incorpora un termistor de protección (PTC) que detecta el calentamiento por sobrecorriente y corta la energía antes de que el aislamiento del motor se derrita, salvaguardando la instalación eléctrica de la cabina.

PROTOCOLO TÉCNICO DE INSTALACIÓN QUIRÚRGICA

El reemplazo del motor de cabina debe ejecutarse siguiendo una metodología estricta para evitar daños en la transmisión:

  1. Alineación Mecánica en Punto Cero: Antes de fijar los brazos y varillas de transmisión al eje estriado del nuevo motor 4650570, el motor debe conectarse eléctricamente y activarse una vez para que realice el ciclo completo de retorno automático y se detenga en su punto de parqueo real. Si se montan las varillas con el motor fuera de su punto de descanso, al encenderlo, las plumillas barren en la dirección opuesta, chocando contra los marcos metálicos de la cabina y doblando la articulación.

  2. Aislamiento y Sellado de Pasamuros: El eje de salida del motor atraviesa la chapa metálica de la cabina hacia el exterior. Es imperativo utilizar los sellos de caucho (empaques pasamuros) y arandelas de sellado incluidas. Omitir este empaque permitirá que el agua de lluvia se filtre por capilaridad directamente sobre el cuerpo del motor o gotee sobre el arnés eléctrico interno de la cabina, generando sulfatación en los conectores de 5 pines.

  3. Verificación de Caída de Voltaje: Con un multímetro, verifique que la línea de alimentación entregue 24V estables bajo carga. Una mala conexión de tierra (masa) en el chasis de la cabina aumentará la resistencia eléctrica, lo que ralentizará el motor y reducirá su torque de barrido, simulando una falla mecánica inexistente.

DIAGNÓSTICO EN TIEMPO REAL

Para profundizar en la comprensión y el diagnóstico de este componente crítico, utilice el siguiente simulador interactivo de diagnóstico eléctrico y dinámico para un motor de limpiaparabrisas de 24V.

A través de él, podrá ajustar los parámetros de voltaje de entrada de la cabina, la fricción del lodo en el vidrio y la velocidad del motor para observar cómo interactúan el consumo de corriente, el torque y la temperatura, identificando los límites de seguridad electromecánica antes de una falla real en campo.

DISPONIBILIDAD LOGÍSTICA DE ENTREGA INMEDIATA EN CASA COLOMBIA

En Importadora Casa Colombia entendemos que la visibilidad del operador no puede esperar. Mantener una excavadora Hitachi inactiva porque un motor de limpiaparabrisas está quemado representa una parálisis inaceptable de la productividad que drena el flujo de caja del proyecto.

Por este motivo, la referencia 4650570 se encuentra en stock real con DISPONIBILIDAD INMEDIATA en nuestras bodegas centrales. Activamos despachos prioritarios de urgencia técnica el mismo día de su orden desde nuestras sedes en Bogotá y Medellín hacia cualquier frente de obra, mina o campamento a nivel nacional.

El componente viajará blindado en empaque sellado a prueba de humedad e impactos, garantizando que su personal técnico reciba un actuador original, listo para retomar el control del terreno.

BLINDAJE FINANCIERO EN MONEDA LOCAL (COP)

El sector de la infraestructura nacional exige certeza y estabilidad en sus costos operativos de mantenimiento (OPEX). Las variaciones imprevistas del mercado cambiario y las devaluaciones de las divisas no deben ser una variable que afecte sus planes de reparación.

Para proteger la liquidez de su empresa, en Importadora Casa Colombia facturamos toda nuestra gama de componentes eléctricos, motores de cabina, relés y sensórica estricta y únicamente en COP – Peso colombiano.

Esta sólida política comercial le permite a su gerencia financiera proyectar costos fijos reales, emitiendo órdenes de compra cerradas sin exposición a la volatilidad internacional del dólar. Adquiera ingeniería de estanqueidad y tracción de clase mundial tasada con transparencia en su moneda operativa.

Asegure la visibilidad de combate de su cabina. Erradique los riesgos de accidentes bajo lluvia extrema, proteja el cableado de cortocircuitos y garantice ciclos de trabajo ininterrumpidos en su flota Hitachi.

Invertir en la robustez y torque del MOTOR LIMPIAPARABRISAS HITACHI ZX-3 4650570 es la decisión de gerencia técnica que mantiene a sus excavadoras operando con máxima seguridad en los frentes de trabajo más exigentes del territorio nacional. El componente está disponible; procedamos con la logística de despacho inmediato.

Tiempos de entrega

Realizamos envíos a todo Colombia a través de nuestro aliados logísticos, quienes garantizan la seguridad y cobertura, para que tus productos lleguen en las condiciones adecuadas y a la dirección que deseas en un promedio de 2 a 7 días hábiles.

Plazos de entrega

  •  Nuestras entregas solo se realizan en días hábiles.
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  • Ten presente que en fechas o temporadas especiales tales como: días Sin IVA, Black Friday, Cyber Monday (noviembre) y Navidad (diciembre) el plazo de entrega puede ser superior al habitual por alta demanda y vías congestionadas en el país.