COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC
Sujeto a cotización
El COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC (código J221-24A-010000) es el acople de transmisión de torque y amortiguación torsional de grado industrial. Homologa a la perfección la unión mecánica entre el volante del poderoso bloque diésel Cummins 6BT5.9 y el eje estriado de la bomba hidráulica principal tándem K3V112. Fabricado con polímeros vulcanizados de extrema resistencia y núcleos de acero forjado, garantiza una transferencia de potencia del 100%, absorbiendo las vibraciones armónicas y protegiendo el sistema contra desalineaciones destructivas. Logística Premium: Arribo confirmado en ruta IMP982. Despachos ultrarrápidos garantizados a nivel nacional desde Bogotá y Medellín en Importadora Casa Colombia.
COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC
El COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC, rigurosamente catalogado y blindado en nuestra matriz de inventario bajo el código técnico maestro J221-24A-010000, representa el eslabón mecánico más crítico y sometido a mayor estrés de toda la cadena cinemática de su maquinaria pesada.
Ubicado logísticamente en la familia de REPUESTOS SHANTUI, este acople de transmisión (conocido en la ingeniería como acoplamiento elástico o flector) tiene una misión innegociable: conectar la fuerza bruta e implacable del motor de combustión con la delicada precisión de la bomba hidráulica principal.
En la teoría mecánica, no se puede unir directamente un motor diésel a una bomba hidráulica mediante un eje de acero sólido. La brutal torsión del arranque, las vibraciones del motor y las micro-desalineaciones del chasis destrozarían los rodamientos de la bomba en cuestión de minutos.
Este componente de grado industrial trasciende por completo el concepto de una simple pieza de goma. Se erige como un fusible mecánico de estado sólido, diseñado bajo los más estrictos parámetros de resistencia de materiales para absorber picos de carga violenta (Shock Loads) y mantener el sistema operando con una suavidad absoluta.
La instalación del COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC es la responsable directa de que los cientos de caballos de fuerza generados por el motor se conviertan en presión hidráulica pura, sin pérdida de energía y aislando la bomba de los golpes mortales de torsión.
HOMOLOGACIÓN ESTRATÉGICA: LA TRINIDAD SHANTUI, CUMMINS Y KAWASAKI
La genialidad industrial de este acople de transmisión radica en su calibración geométrica milimétrica. Está matemáticamente diseñado para unir a tres de los titanes más grandes de la ingeniería de maquinaria pesada.
Este acoplamiento cuenta con una homologación cruzada impecable, directa y respaldada por la referencia J221-24A-010000, asegurando una integración nativa, firme y libre de holguras en la siguiente configuración maestra:
Plataforma Shantui SE220LC: El coloso del movimiento de tierras masivo de 22 toneladas en su versión «Long Crawler» (oruga larga). Una máquina que somete su sistema de transmisión a cargas cíclicas extremas durante las maniobras de desgarre de roca.
Motor Cummins 6BT5.9: El legendario bloque motriz de 5.9 litros. Este acople se fija directamente al volante de inercia (Flywheel) de este motor, recibiendo todo el torque inicial de las explosiones de sus seis cilindros.
Bomba Principal K3V112: El corazón de la hidráulica. El centro estriado del coupling recibe el eje de entrada de esta sofisticada y costosa bomba Kawasaki tándem de pistones axiales, protegiendo sus sellos y rodamientos de entrada.
FÍSICA DE TRANSMISIÓN: LA ABSORCIÓN TORSIONAL
Para comprender la colosal responsabilidad de este componente, es imperativo sumergirse en la dinámica de la transmisión mecánica de alta potencia.
Cuando el operador de la Shantui SE220LC ataca un banco de roca consolidada con el cucharón, la resistencia física que opone la tierra intenta frenar de golpe el sistema hidráulico. La bomba principal exige un torque masivo instantáneo. Por otro lado, el gobernador del motor Cummins inyecta más diésel para mantener las revoluciones, generando un contragolpe de fuerza giratoria.
El COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC queda atrapado en el medio de esta guerra de titanes.
Su diseño de elastómero vulcanizado absorbe ese impacto brutal (Shock Load). Se retuerce microscópicamente por fracciones de segundo y luego vuelve a su forma original, actuando como un colchón amortiguador. Si esta pieza fuera de metal sólido, la fuerza del impacto cortaría el eje de la bomba Kawasaki o destrozaría el cigüeñal del motor.
INGENIERÍA DE MATERIALES: POLÍMEROS VULCANIZADOS Y NÚCLEO DE ACERO
La construcción de un acople principal no admite gomas comerciales ni plásticos reciclados. Las imitaciones de bajo costo se desintegran por temperatura o se despedazan (Shredding) bajo la primera carga pesada.
El código J221-24A-010000 está fabricado utilizando una matriz de elastómeros de poliuretano vulcanizado de ultra-alta densidad. Este material polimérico es excepcionalmente resistente a la temperatura irradiada por el motor, a la corrosión por goteo de aceite hidráulico y a la fatiga cíclica extrema.
El núcleo central del acople, que aloja el estriado (Spline) donde encaja la bomba, está forjado en acero de aleación endurecida. Este estriado pasa por un proceso de nitruración para garantizar que los dientes metálicos no sufran desgaste prematuro al engranar con el eje de la bomba K3V112.
EL TERROR OPERATIVO: LA MUERTE SÚBITA Y LA DESALINEACIÓN
Operar una excavadora de 22 toneladas ignorando las horas de vida útil del coupling o utilizando repuestos de baja densidad desata un escenario de colapso operativo catastrófico en el frente de obra.
El acople elástico es un elemento de desgaste programado. Con los años, el calor y la fricción endurecen el polímero, haciéndolo quebradizo.
El primer síntoma clínico es un castañeteo metálico fuerte (Chatter) proveniente de la campana (Housing) que une el motor con la bomba, especialmente al encender o apagar la máquina, o al activar el sistema hidráulico bajo carga pesada.
Si el operador ignora esta alerta sonora, el coupling se desintegrará violentamente.
Al fracturarse en pedazos, la conexión física entre el motor y la bomba se pierde al instante. El motor Cummins seguirá rugiendo, pero la excavadora quedará totalmente muerta. No habrá fuerza para mover la pluma, los motores de giro ni las orugas de traslación.
Más grave aún: si el coupling sufre un desgaste asimétrico y no se rompe de inmediato, provocará una desalineación dinámica (Misalignment). El eje de la costosa bomba K3V112 empezará a girar de forma excéntrica, destruyendo el sello principal, provocando una fuga masiva de aceite hidráulico y arruinando los rodamientos internos de la bomba, un siniestro de decenas de millones de pesos.
DIAGNÓSTICO CLÍNICO EN CAMPO
Para proteger el corazón hidráulico de la máquina y mantener la certificación de operatividad de la flota, los ingenieros deben aplicar diagnósticos preventivos y sensoriales rigurosos.
Inspección Acústica de Carga: Arranque el equipo. Haga que la máquina alcance la presión de alivio máxima (por ejemplo, recogiendo el balde al tope y manteniendo el joystick presionado). Si escucha un golpeteo cíclico, chirridos de fricción o un golpe seco en la zona de la carcasa volante, los insertos del coupling están completamente desgastados.
Inspección Visual de Viruta (Shavings): A través de la mirilla de inspección o al retirar un sensor de la campana, introduzca un boroscopio o linterna. Si observa «polvo negro» excesivo, trozos de goma, o virutas de poliuretano en el fondo de la carcasa de acople, el coupling se está desintegrando por fatiga térmica y torsional. Requiere intervención inmediata.
Ante cualquier signo de fatiga del elastómero o vibración armónica, el reemplazo integral y preventivo por el COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC código J221-24A-010000 es la única acción corporativa obligatoria para salvar la bomba principal.
LOGÍSTICA PREMIUM: ARRIBO IMPORTACIÓN IMP982
En Importadora Casa Colombia manejamos la distribución de componentes críticos de transmisión con velocidad de impacto y trazabilidad absoluta. Sabemos que una máquina inmovilizada por un coupling roto fractura todos los cronogramas de movimiento de tierras y paraliza a las volquetas.
El código de homologación J221-24A-010000 forma parte de nuestra ruta logística monitorizada de élite IMP982.
Este estatus corporativo es una certificación de tránsito final aduanero o disponibilidad en bóveda de alta rotación. Permite a su departamento de compras y planeación asegurar el suministro del componente sin falsas promesas, con un tiempo estimado de entrega real que permite programar el desarme de la bomba pesada con los mecánicos listos en el patio.
Usted adquiere un acople de transmisión de grado OEM, calibrado en planta y diseñado para encajar perfectamente entre el volante del Cummins y la brida de la Kawasaki. Realizamos despachos seguros, empaquetados en material resistente a la deformación, a nivel nacional desde nuestras plataformas maestras en las ciudades de Bogotá y Medellín.
ESCUDO FINANCIERO E INVERSIÓN BLINDADA EN MONEDA LOCAL (COP)
De la misma manera que el coupling protege la bomba hidráulica de las vibraciones destructivas, la gestión financiera estratégica blinda la salud contable de su organización frente a la economía global.
En Importadora Casa Colombia, facturamos toda nuestra prestigiosa línea de repuestos estructurales, acoples de transmisión y refacciones Shantui estrictamente en COP – Peso colombiano.
Esta directriz comercial inquebrantable funciona como un auténtico y masivo escudo protector de patrimonio para su flujo de caja y presupuestos de mantenimiento correctivo. Le permite aislar su departamento contable contra la inestable, agresiva e impredecible volatilidad de las divisas extranjeras en los mercados internacionales.
Usted protege de manera efectiva su liquidez operativa mensual, adquiriendo repuestos precisos facturados en su moneda local, lo que brinda una certeza matemática irrefutable para la liquidación de las horas de taller y costos de reparación (Capex).
Evita las severas fugas de capital silenciosas provocadas por la constante depreciación del peso frente al dólar en el volátil mercado de la importación de autopartes. Asegure la transferencia de torque perfecta, la protección del eje hidráulico y la potencia inquebrantable de su plataforma Shantui SE220LC. Invertir en el coupling original de ensamble es la decisión directiva más inteligente, profesional y ágil para garantizar que su flota trabaje suave, domine la roca y genere utilidades netas con un nivel de excelencia operativa absoluto.
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COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC
El COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC, rigurosamente catalogado y blindado en nuestra matriz de inventario bajo el código técnico maestro J221-24A-010000, representa el eslabón mecánico más crítico y sometido a mayor estrés de toda la cadena cinemática de su maquinaria pesada.
Ubicado logísticamente en la familia de REPUESTOS SHANTUI, este acople de transmisión (conocido en la ingeniería como acoplamiento elástico o flector) tiene una misión innegociable: conectar la fuerza bruta e implacable del motor de combustión con la delicada precisión de la bomba hidráulica principal.
En la teoría mecánica, no se puede unir directamente un motor diésel a una bomba hidráulica mediante un eje de acero sólido. La brutal torsión del arranque, las vibraciones del motor y las micro-desalineaciones del chasis destrozarían los rodamientos de la bomba en cuestión de minutos.
Este componente de grado industrial trasciende por completo el concepto de una simple pieza de goma. Se erige como un fusible mecánico de estado sólido, diseñado bajo los más estrictos parámetros de resistencia de materiales para absorber picos de carga violenta (Shock Loads) y mantener el sistema operando con una suavidad absoluta.
La instalación del COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC es la responsable directa de que los cientos de caballos de fuerza generados por el motor se conviertan en presión hidráulica pura, sin pérdida de energía y aislando la bomba de los golpes mortales de torsión.
HOMOLOGACIÓN ESTRATÉGICA: LA TRINIDAD SHANTUI, CUMMINS Y KAWASAKI
La genialidad industrial de este acople de transmisión radica en su calibración geométrica milimétrica. Está matemáticamente diseñado para unir a tres de los titanes más grandes de la ingeniería de maquinaria pesada.
Este acoplamiento cuenta con una homologación cruzada impecable, directa y respaldada por la referencia J221-24A-010000, asegurando una integración nativa, firme y libre de holguras en la siguiente configuración maestra:
Plataforma Shantui SE220LC: El coloso del movimiento de tierras masivo de 22 toneladas en su versión «Long Crawler» (oruga larga). Una máquina que somete su sistema de transmisión a cargas cíclicas extremas durante las maniobras de desgarre de roca.
Motor Cummins 6BT5.9: El legendario bloque motriz de 5.9 litros. Este acople se fija directamente al volante de inercia (Flywheel) de este motor, recibiendo todo el torque inicial de las explosiones de sus seis cilindros.
Bomba Principal K3V112: El corazón de la hidráulica. El centro estriado del coupling recibe el eje de entrada de esta sofisticada y costosa bomba Kawasaki tándem de pistones axiales, protegiendo sus sellos y rodamientos de entrada.
FÍSICA DE TRANSMISIÓN: LA ABSORCIÓN TORSIONAL
Para comprender la colosal responsabilidad de este componente, es imperativo sumergirse en la dinámica de la transmisión mecánica de alta potencia.
Cuando el operador de la Shantui SE220LC ataca un banco de roca consolidada con el cucharón, la resistencia física que opone la tierra intenta frenar de golpe el sistema hidráulico. La bomba principal exige un torque masivo instantáneo. Por otro lado, el gobernador del motor Cummins inyecta más diésel para mantener las revoluciones, generando un contragolpe de fuerza giratoria.
El COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC queda atrapado en el medio de esta guerra de titanes.
Su diseño de elastómero vulcanizado absorbe ese impacto brutal (Shock Load). Se retuerce microscópicamente por fracciones de segundo y luego vuelve a su forma original, actuando como un colchón amortiguador. Si esta pieza fuera de metal sólido, la fuerza del impacto cortaría el eje de la bomba Kawasaki o destrozaría el cigüeñal del motor.
INGENIERÍA DE MATERIALES: POLÍMEROS VULCANIZADOS Y NÚCLEO DE ACERO
La construcción de un acople principal no admite gomas comerciales ni plásticos reciclados. Las imitaciones de bajo costo se desintegran por temperatura o se despedazan (Shredding) bajo la primera carga pesada.
El código J221-24A-010000 está fabricado utilizando una matriz de elastómeros de poliuretano vulcanizado de ultra-alta densidad. Este material polimérico es excepcionalmente resistente a la temperatura irradiada por el motor, a la corrosión por goteo de aceite hidráulico y a la fatiga cíclica extrema.
El núcleo central del acople, que aloja el estriado (Spline) donde encaja la bomba, está forjado en acero de aleación endurecida. Este estriado pasa por un proceso de nitruración para garantizar que los dientes metálicos no sufran desgaste prematuro al engranar con el eje de la bomba K3V112.
EL TERROR OPERATIVO: LA MUERTE SÚBITA Y LA DESALINEACIÓN
Operar una excavadora de 22 toneladas ignorando las horas de vida útil del coupling o utilizando repuestos de baja densidad desata un escenario de colapso operativo catastrófico en el frente de obra.
El acople elástico es un elemento de desgaste programado. Con los años, el calor y la fricción endurecen el polímero, haciéndolo quebradizo.
El primer síntoma clínico es un castañeteo metálico fuerte (Chatter) proveniente de la campana (Housing) que une el motor con la bomba, especialmente al encender o apagar la máquina, o al activar el sistema hidráulico bajo carga pesada.
Si el operador ignora esta alerta sonora, el coupling se desintegrará violentamente.
Al fracturarse en pedazos, la conexión física entre el motor y la bomba se pierde al instante. El motor Cummins seguirá rugiendo, pero la excavadora quedará totalmente muerta. No habrá fuerza para mover la pluma, los motores de giro ni las orugas de traslación.
Más grave aún: si el coupling sufre un desgaste asimétrico y no se rompe de inmediato, provocará una desalineación dinámica (Misalignment). El eje de la costosa bomba K3V112 empezará a girar de forma excéntrica, destruyendo el sello principal, provocando una fuga masiva de aceite hidráulico y arruinando los rodamientos internos de la bomba, un siniestro de decenas de millones de pesos.
DIAGNÓSTICO CLÍNICO EN CAMPO
Para proteger el corazón hidráulico de la máquina y mantener la certificación de operatividad de la flota, los ingenieros deben aplicar diagnósticos preventivos y sensoriales rigurosos.
Inspección Acústica de Carga: Arranque el equipo. Haga que la máquina alcance la presión de alivio máxima (por ejemplo, recogiendo el balde al tope y manteniendo el joystick presionado). Si escucha un golpeteo cíclico, chirridos de fricción o un golpe seco en la zona de la carcasa volante, los insertos del coupling están completamente desgastados.
Inspección Visual de Viruta (Shavings): A través de la mirilla de inspección o al retirar un sensor de la campana, introduzca un boroscopio o linterna. Si observa «polvo negro» excesivo, trozos de goma, o virutas de poliuretano en el fondo de la carcasa de acople, el coupling se está desintegrando por fatiga térmica y torsional. Requiere intervención inmediata.
Ante cualquier signo de fatiga del elastómero o vibración armónica, el reemplazo integral y preventivo por el COUPLING BOMBA EXC. SHANTUI SE220LC código J221-24A-010000 es la única acción corporativa obligatoria para salvar la bomba principal.
LOGÍSTICA PREMIUM: ARRIBO IMPORTACIÓN IMP982
En Importadora Casa Colombia manejamos la distribución de componentes críticos de transmisión con velocidad de impacto y trazabilidad absoluta. Sabemos que una máquina inmovilizada por un coupling roto fractura todos los cronogramas de movimiento de tierras y paraliza a las volquetas.
El código de homologación J221-24A-010000 forma parte de nuestra ruta logística monitorizada de élite IMP982.
Este estatus corporativo es una certificación de tránsito final aduanero o disponibilidad en bóveda de alta rotación. Permite a su departamento de compras y planeación asegurar el suministro del componente sin falsas promesas, con un tiempo estimado de entrega real que permite programar el desarme de la bomba pesada con los mecánicos listos en el patio.
Usted adquiere un acople de transmisión de grado OEM, calibrado en planta y diseñado para encajar perfectamente entre el volante del Cummins y la brida de la Kawasaki. Realizamos despachos seguros, empaquetados en material resistente a la deformación, a nivel nacional desde nuestras plataformas maestras en las ciudades de Bogotá y Medellín.
ESCUDO FINANCIERO E INVERSIÓN BLINDADA EN MONEDA LOCAL (COP)
De la misma manera que el coupling protege la bomba hidráulica de las vibraciones destructivas, la gestión financiera estratégica blinda la salud contable de su organización frente a la economía global.
En Importadora Casa Colombia, facturamos toda nuestra prestigiosa línea de repuestos estructurales, acoples de transmisión y refacciones Shantui estrictamente en COP – Peso colombiano.
Esta directriz comercial inquebrantable funciona como un auténtico y masivo escudo protector de patrimonio para su flujo de caja y presupuestos de mantenimiento correctivo. Le permite aislar su departamento contable contra la inestable, agresiva e impredecible volatilidad de las divisas extranjeras en los mercados internacionales.
Usted protege de manera efectiva su liquidez operativa mensual, adquiriendo repuestos precisos facturados en su moneda local, lo que brinda una certeza matemática irrefutable para la liquidación de las horas de taller y costos de reparación (Capex).
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Plazos de entrega
- Nuestras entregas solo se realizan en días hábiles.
- Recuerda que en tu área de cliente en el apartado pedidos puedes hacer seguimiento con el código de rastreo del envío de tu producto según la transportadora.
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- Las entregas no se pueden realizar en un horario exacto. Deben tener como destino una dirección puntual y segura indicada en el momento del checkout. Se hace entrega a la persona responsable y mayor de edad que se encuentre en el domicilio en el momento de la entrega
- El proceso de alistamiento de pedido comenzará a contar a partir de la confirmación del pago por parte de la pasarela de pagos Epayco, y se puede ver afectado por factores de fuerza mayor, así como por la población en la que te encuentres, el día y la hora en que realices la compra.
- Si tu compra es confirmada antes de las 2 p.m. de lunes a viernes, el primer día hábil es el día en que realizas la compra y desde ese día empezará a contar el tiempo de entrega.
- Si tu compra es confirmada después de las 2 p.m, el tiempo de entrega empezará a contar a partir del siguiente día hábil de confirmación de tu compra.
- Si realiza una compra un sábado, domingo o festivo, el tiempo de entrega empezará a contar a partir del siguiente día hábil de confirmación de tu compra.
- Ten presente que en fechas o temporadas especiales tales como: días Sin IVA, Black Friday, Cyber Monday (noviembre) y Navidad (diciembre) el plazo de entrega puede ser superior al habitual por alta demanda y vías congestionadas en el país.
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